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        多重因素制約 水泥行業超潔凈排放推進難度較大
        點擊次數:837 發布時間:2017-07-18

         

        我國每年水泥產量巨大,由此也帶來了不少的污染物排放。我國水泥工業排放的粉塵占全國工業粉塵排放總量的39%,氮氧化物占全國排放總量的10%-12%。在2015年提出的“十三五”生態文明建設的目標中也包括對氮氧化物和粉塵排放量的控制,由此水泥行業正面臨著嚴峻的環保壓力。

        在新的《水泥工業大氣污染物排放標準》開始實行之后,水泥工業氮氧化物和粉塵排放標準大幅度收緊。以粉塵排放為例,從原標準的50mg/Nm3收緊至30mg/Nm3,部分重點地區執行20mg/Nm3的排放標準。

        然而,水泥行業污染物排放總量仍然巨大。為此,在水泥行業實行更加嚴格的環保標準的呼聲也越來越大。特別是煤電行業已經幾班實現超低排放的背景下,部分業內水泥企業和環保裝備企業開始呼吁水泥行業應該逐步推行超潔凈排放,即:氮氧化物排放量降至50mg/Nm3一下,粉塵排放降至10mg/Nm3以下。

        目前國內一些先進水泥企業,例如金隅鼎鑫、大地水泥、中聯水泥的河南片區已經逐步將粉塵排放降至10mg/Nm3以下。特別是金隅鼎鑫窯尾粉塵排放濃度甚至降低到1.23mg/Nm3,長期執行著高于國家的排放標準。另外,河南的大地水泥作為一家民營企業,也積極承擔環保責任,粉塵排放量一直保持在10mg/Nm3以下。

        那么,目前國內水泥行業推行超潔凈排放是否現實呢?行業技術專家、教授級高工吳善淦認為,目前顆粒物排放水平較為成熟,基本都能達到10mg/Nm3以下,但氮氧化物、二氧化硫的排放量控制,目前并未得到明顯的效果,要達到超潔凈排放的要求,在技術和成本方面困難較大。

        超潔凈排放實行的局限性

        1. 環保成本的提升,擠壓企業利潤空間

        首先,水泥的生產過程中需要消耗大量的煤炭,不可避免的產生大量的二氧化硫和氮氧化物。水泥行業近年來一直提倡脫硫脫硝,但實踐過程中曾爆出環保數據作假,環保設備虛設等等問題,其背后一個重要的原因在于,當前市場競爭壓力加大,環保治理加大了企業運營成本。

        以目前業內廣泛使用的SNCR脫硝為例,每噸合成氨的價格為3000元左右,通常情況下會增加企業噸熟料生產成本6元左右,生產線技術和管理越落后,產生的污染物越多,治理成本也就越高。對于部分老舊生產線而言,成本的增加大大擠壓了企業的盈利空間,致使企業在市場競爭中處于不利地位。

        另外,氨水的運輸過程也十分的講究:確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。運輸車輛應配備泄漏應急處理設備;嚴禁與酸類、金屬粉末、食用化學品等混裝混運;運輸途中應防曝曬、雨淋,防高溫。公路運輸時按規定路線行駛,勿在居民區和人口稠密區停留;鐵路運輸時,鋼桶包裝的可用敞車運輸。起運時包裝要完整,裝載應穩妥。

        因此運輸過程中產生的成本也是部分企業需要考慮的問題。正因如此,環保治理成本的上升很大程度上打擊了企業的治污積極性,也成為在水泥行業推行超潔凈排放的一大難題。

        2. 水泥行業超潔凈排放缺乏可行性的技術方案

        吳善淦指出,目前水泥行業在降低顆粒物排放方面的技術已十分成熟,企業排放量能保持在10mg/Nm3以下,但二氧化硫和氮氧化物的排放還存在一定的問題。

        目前,減少氮氧化物排放的做法很多,包括低氮燃燒、燃燒器改造、熱碳還原以及SNCR、SNR脫硝等等。SNCR脫硝技術約在25%-40%,工程造價低,運行費用中等;而SCR技術脫硝率在80%-90%,但是工程造價較高,運行費用中等。

        工程造價費用適中,但技術上有一定的缺乏,而技術較為成熟的造價普遍偏高,并非所有企業都能承受。由此,超潔凈排放在缺乏一套經濟適用的可行性技術方案的背景下,無法全面的實施與普及。

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